Desde a última terça-feira, 25 de janeiro, o site Oui.sncf redireciona automaticamente para a nova URL Sncf-connect.com. E o aplicativo requer uma atualização, que muda automaticamente para o SNCF Connect.
O jovem serviço digital “all-in-one” SNCF Connect é “um dos pilares” da estratégia do grupo ferroviário para reconquistar clientes.
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O objetivo é “aumentar a participação do transporte ferroviário” e “simplificar” a experiência, acrescentou. Muda-se então a carroceria e o motor, com 100 milhões de rotas. Mais de 300 pessoas passaram 18 meses desenvolvendo a nova plataforma. O grupo tem usado notavelmente inteligência artificial e start-ups. Um projeto e tanto.
As ambições são fortes e quantificadas. A meta é de 6,5 bilhões de euros em 2025, contra 4,3 bilhões no ano passado. Hoje, a maioria dos TGVs e Intercités são vendidos digitalmente. Em resumo, o SNCF Connect pretende ser um “lugar único” para obter informações e comprar ingressos ou assinaturas.
Mas vários aplicativos do grupo público sobrevivem, por enquanto. É o caso, por exemplo, do aplicativo “Ma ligne C”, do aplicativo Ouigo da operadora ou do TGV Inoui Pro para clientes empresariais.
Além dos produtos da empresa ferroviária, o SNCF Connect pretende ser a porta de entrada para todos os tipos de mobilidade, incluindo autocarros, aluguel de automóveis, carpooling, bem como táxis ou VTCs para chegar à estação. No entanto, não se trata de comercializar a empresa concorrente Trenitalia.
Curiosamente, o aplicativo também não vende os Ouigos que a SNCF lançou em maio de 2021 entre Madri e Barcelona. O escopo do SNCF Connect é a França. Novos recursos e ofertas serão desenvolvidos nos próximos meses. O site e o aplicativo oui.sncf somam 450 milhões de visitas por ano. O aplicativo SNCF Assistant foi baixado 16 milhões de vezes.
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