Há poucos dias a Air France anunciou a sua saída do aeroporto de Orly e a consolidação das suas atividades no Charles de Gaulle até 2026. A notícia não caiu muito bem, em especial para os sindicatos e trabalhadores da aérea, que estão muito preocupados com os 400 empregos da Air France em Orly.
” Até o momento não há um anúncio de saída forçada ou negociação. Os sindicatos se reúnem e discutem com os funcionários para verem juntos o que querem fazer, explicou Christophe Malloggi, secretário-geral da Air France. Muitos funcionários vivem há anos nas proximidades para estarem perto do seu local de trabalho, e estes estão em estado de choque. O que também representa um problema para nós é que, de momento, se um funcionário recusar esta mobilidade para CDG será despedido por motivos pessoais porque o hub de Roissy é considerado na mesma área de emprego que Orly… Mesmo considerando que é mais de uma hora de transporte.”
A mesma preocupação entre os aeroportos afetados pelas ligações da Air France a partir de Orly. Este é particularmente o caso de Toulouse. Segundo Philippe Crébassa, presidente do Conselho de Administração do Aeroporto de Toulouse-Blagnac, esta é uma “grande mudança para o nosso aeroporto e para os nossos clientes”. Mas promete “construir uma oferta global que responda tanto às necessidades dos nossos clientes empresariais, sensíveis à frequência, regularidade e serviço impecável, como aos clientes de lazer que procuram uma boa relação entre serviços de qualidade e atratividade de preços.”
Uma mudança e tanto, em especial para os voos internos.
Devido a uma “ queda estrutural da procura ”, a Air France deixará o aeroporto de Paris-Orly em 2026 para consolidar as suas operações no aeroporto de Paris-Charles de Gaulle , com exceção dos voos para a Córsega.
Serão eliminadas seis linhas de Paris-Orly: três para o exterior (Pointe-à-Pitre, Fort-de-France e Saint-Denis de La Réunion) e outras três na França continental (Toulouse, Marselha e Nice) . Por outro lado, serão mantidos os voos operados no âmbito da Delegação de Serviço Público (DSP) para a Córsega.
Como parte deste desenvolvimento, a Air France reforçará as frequências para Toulouse, Marselha, Nice, Pointe-à-Pitre, Fort-de-France e Saint-Denis de La Réunion a partir de Paris-Charles de Gaulle, facilitando assim as ligações internacionais e fortalecendo a conectividade de regiões e territórios ultramarinos. Para a Córsega, a Air France respeitará os seus compromissos e apresentou um pedido conjunto com a Air Corsica para a renovação do DSP a partir de 2024, desejando assim fazer parte de um serviço sustentável para a Ilha da Beleza. 🙂
Aos funcionários da Air France que trabalham atualmente na base de Orly será oferecido, a cada um, um emprego equivalente na unidade Roissy Paris-Charles-de-Gaulle.
A Transavia , subsidiária low cost do grupo Air France-KLM, assumirá o serviço de Toulouse, Marselha e Nice a partir de Paris-Orly, a partir do verão de 2026. A empresa low cost se tornará assim o operador de referência de o grupo Air France do aeroporto de Paris-Orly. A Transavia continuará a sua trajetória de desenvolvimento, em particular graças ao aumento da sua nova frota composta pela família Airbus A320neo. Claramente, a Transavia reforçará o seu papel como transportadora doméstica ponto-a-ponto, enquanto a Air France pré-transportará passageiros que partem de Toulouse, Marselha e Nice com ligação ao seu hub Paris-Charles de Gaulle para preencher os seus voos internacionais.
Anne-Marie Couderc, Présidente d’Air France vient de m’annoncer l’arrêt de la ligne Paris Orly-Nice qui ne serait plus assurée par la compagnie en 2026.
Il en serait de même pour Paris et Toulouse.
Cette décision sans aucune concertation est honteuse et scandaleuse. Je m’y… pic.twitter.com/7hojcQPHPX
— Eric Ciotti (@ECiotti) October 17, 2023